Mới đây, tàu container nhiên liệu kép LNG tiêu chuẩn dài 130m đầu tiên của Tập đoàn Minsheng “Minhui” do HQHP đóng mới đã chất đầy hàng container rời bến cảng orchard và bắt đầu chính thức được đưa vào sử dụng. thực hành áp dụng quy mô lớn tàu container nhiên liệu kép LNG tiêu chuẩn dài 130 mét.
Tàu container nhiên liệu kép LNG tiêu chuẩn dài 130 mét đầu tiên trên sông Dương Tử
Tàu “Minhui” có tổng chiều dài 129,97 mét, sức chở container tối đa 426TEU (container tiêu chuẩn), đáp ứng các yêu cầu chứng nhận trong nước CCS. Ba “Minyi”, “Minxiang” và “Minrun” còn lại sẽ được đưa vào hoạt động trước tháng 5.
Lô tàu này sử dụng LNG FGSS(Nhà máy và Nhà sản xuất Tàu cung cấp khí đốt chạy bằng nhiên liệu kép chất lượng cao | HQHP (hqhp-en.com)), hệ thống kiểm soát an ninh (Nhà máy và Nhà sản xuất Hệ thống Kiểm soát An ninh Tàu chất lượng cao | HQHP (hqhp-en.com)), hệ thống thông gió và ống vách đôi（Ống vách đôi chất lượng cao dành cho nhà máy và nhà sản xuất ứng dụng hàng hải | HQHP (hqhp-en.com)được phát triển độc lập bởi HQHP. Thiết kế, đóng và kiểm tra tàu đều được hoàn thành tại Trùng Khánh, Trung Quốc và các kỹ thuật viên của HQHP hướng dẫn lắp đặt và vận hành tại chỗ trong suốt quá trình. Tàu container đã thực hiện hàng loạt cải tiến, sử dụng thép cường độ cao để giảm trọng lượng bản thân tàu và tăng khả năng chịu tải hàng hóa; một máy đẩy mũi hai trạm được lắp đặt để thực hiện việc quay đầu tàu tại chỗ, giúp cải thiện khả năng cơ động và an toàn. FGSS sử dụng công nghệ hệ thống trao đổi nhiệt nước tuần hoàn bên trong（Nhà máy và Nhà sản xuất bộ trao đổi nhiệt điện nước tắm chất lượng cao | HQHP (hqhp-en.com)), có đặc tính hiệu quả cao, an toàn và hoạt động ổn định. Nó có khả năng hoạt động và an toàn tốt, hiệu quả tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải là rõ ràng. So với tàu nhiên liệu truyền thống, tàu chạy bằng LNG có thể giảm 99% lượng khí thải sulfur dioxide và hạt mịn, 85% lượng khí thải oxit nitơ và 23% lượng khí thải carbon dioxide, mang lại những lợi ích đáng kể cho môi trường.
Là tuyến đường thủy nội địa lớn nhất Trung Quốc, dọc theo sông Dương Tử có nhiều cảng dày đặc và tổng khối lượng vận chuyển của sông Dương Tử vượt quá 60% tổng khối lượng vận chuyển đường thủy nội địa. Hiện nay, dầu diesel là nhiên liệu năng lượng chính cho tàu vận tải và các khí thải của tàu như oxit lưu huỳnh, oxit nitơ, oxit carbon và các hạt vật chất đã trở thành một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí. Việc đưa vào hoạt động lô tàu container nhiên liệu kép LNG này sẽ có ý nghĩa rất lớn trong việc thúc đẩy điều chỉnh cơ cấu năng lượng xanh và ít carbon của Vận tải sông Dương Tử và thúc đẩy sự phát triển xanh và chất lượng cao của Vành đai kinh tế sông Dương Tử .
HQHP có kinh nghiệm trong nhiều dự án ứng dụng LNG trình diễn trong đất liền và ngoài khơi trên toàn thế giới và tiếp tục tăng cường nghiên cứu về công nghệ LNG hàng hải để cung cấp cho khách hàng các giải pháp hệ thống chất lượng cao cho các ứng dụng lưu trữ, vận chuyển, kho chứa và thiết bị đầu cuối LNG trong nước.
Thời gian đăng: 15-04-2023
