Gần đây, tàu container nhiên liệu kép tiêu chuẩn 130 mét đầu tiên của Tập đoàn Minsheng Minhui, được chế tạo bởi HQHP, đã được nạp đầy đủ bằng hàng hóa container và rời khỏi bến cảng của cảng, và bắt đầu chính thức được sử dụng.
Tàu container nhiên liệu kép LNG tiêu chuẩn 130 mét đầu tiên trên sông Dương Tử
Tàu của Minh Minh có tổng chiều dài 129,97 mét và công suất container tối đa là 426teu (container tiêu chuẩn), đáp ứng các yêu cầu chứng nhận trong nước của CCS. Ba phần còn lại của Min Minyi ,, Minxiang, và Min Minrun, sẽ được đưa vào hoạt động trước tháng 5.
Lô tàu này áp dụng LNG FGSS (Chất lượng cao nhiên liệu nhiên liệu nguồn cung cấp khí Skid nhà máy sản xuất và nhà sản xuất | HQHP (HQHP-EN.com)), hệ thống kiểm soát bảo mật (Nhà máy và nhà sản xuất hệ thống kiểm soát an ninh tàu chất lượng cao | HQHP (HQHP-EN.com)), hệ thống thông hơi và ống hai bức tường （Ống hai bức tường chất lượng cao cho nhà máy và nhà sản xuất ứng dụng biển | HQHP (HQHP-EN.com)Được phát triển độc lập bởi HQHP. Thiết kế, xây dựng và kiểm tra tàu đều được hoàn thành trong Trùng Khánh, Trung Quốc và các kỹ thuật viên HQHP hướng dẫn việc cài đặt và vận hành tại chỗ trong suốt quá trình. Tàu container đã thực hiện một loạt các đổi mới, sử dụng thép cường độ cao để giảm trọng lượng của con tàu và tăng khả năng tải hàng hóa; Một bộ đẩy cung hai trạm được lắp đặt để nhận ra cú rẽ tại chỗ của con tàu, giúp cải thiện khả năng cơ động và an toàn. FGSS sử dụng công nghệ hệ thống trao đổi nhiệt nước lưu hành nội bộ （Nhà sản xuất và nhà sản xuất bộ trao đổi nhiệt điện nước chất lượng cao | HQHP (HQHP-EN.com), Có các đặc điểm của hiệu quả, an toàn và hoạt động ổn định cao. Nó có khả năng hoạt động và an toàn tốt, và ảnh hưởng của việc tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải là rõ ràng. So với các tàu nhiên liệu truyền thống, các tàu chạy bằng LNG có thể làm giảm 99% lượng khí thải sunfur dioxide và hạt mịn, 85% lượng khí thải oxit nitơ và 23% lượng khí thải carbon dioxide, với lợi thế môi trường đáng kể.
Là tuyến đường thủy lớn nhất ở Trung Quốc, có những cảng dày đặc dọc theo sông Dương Tử và tổng khối lượng vận chuyển của sông Dương Tử vượt quá 60% tổng số vận chuyển đường thủy nội địa. Hiện tại, động cơ diesel là nhiên liệu năng lượng chính cho tàu vận chuyển và các khí thải tàu như oxit lưu huỳnh, oxit nitơ, oxit carbon và vật chất hạt đã trở thành một trong những nguồn ô nhiễm không khí. Việc vận hành lô tàu nhiên liệu kép LNG này sẽ có ý nghĩa lớn trong việc thúc đẩy việc điều chỉnh cấu trúc năng lượng màu xanh lá cây và carbon thấp của vận chuyển sông Dương Tử và thúc đẩy sự phát triển màu xanh lá cây và chất lượng cao của vành đai kinh tế sông Yangtze.
HQHP có kinh nghiệm trong nhiều dự án ứng dụng LNG trong đất liền và ngoài khơi trên toàn thế giới và tiếp tục tăng cường nghiên cứu về công nghệ LNG hàng hải để cung cấp cho khách hàng các giải pháp có hệ thống chất lượng cao để lưu trữ, vận chuyển, vận chuyển và ứng dụng thiết bị đầu cuối.
Thời gian đăng: Tháng 4-15-2023
