Gần đây, tàu container nhiên liệu kép LNG tiêu chuẩn 130 mét đầu tiên của Tập đoàn Minsheng “Minhui” do HQHP đóng đã chất đầy hàng container và rời bến cảng Orchard, chính thức được đưa vào sử dụng, đánh dấu việc áp dụng quy mô lớn tàu container nhiên liệu kép LNG tiêu chuẩn 130 mét một lần nữa.
Tàu chở container nhiên liệu kép LNG tiêu chuẩn dài 130 mét đầu tiên trên sông Dương Tử
Tàu "Minhui" có tổng chiều dài 129,97 mét và sức chứa container tối đa 426 TEU (container tiêu chuẩn), đáp ứng các yêu cầu chứng nhận CCS trong nước. Ba tàu còn lại là "Minyi", "Minxiang" và "Minrun" sẽ được đưa vào khai thác trước tháng 5.
Lô tàu này áp dụng LNG FGSS(Nhà máy và nhà sản xuất Skid cung cấp khí đốt cho tàu chạy bằng nhiên liệu kép chất lượng cao | HQHP (hqhp-en.com)), hệ thống kiểm soát an ninh(Nhà máy và nhà sản xuất hệ thống kiểm soát an ninh tàu chất lượng cao | HQHP (hqhp-en.com)), hệ thống thông gió và ống hai lớp（Nhà máy và nhà sản xuất ống hai lớp chất lượng cao dùng cho ứng dụng hàng hải | HQHP (hqhp-en.com)Được phát triển độc lập bởi HQHP. Toàn bộ quá trình thiết kế, chế tạo và kiểm tra tàu đều được hoàn thành tại Trùng Khánh, Trung Quốc, và các kỹ thuật viên HQHP sẽ hướng dẫn lắp đặt và vận hành tại chỗ trong suốt quá trình. Tàu container đã trải qua một loạt cải tiến, sử dụng thép cường độ cao để giảm trọng lượng bản thân và tăng khả năng chịu tải hàng hóa; hệ thống chân vịt mũi tàu hai trạm được lắp đặt để thực hiện khả năng quay đầu chữ U tại chỗ, giúp cải thiện khả năng cơ động và an toàn. Hệ thống FGSS sử dụng công nghệ hệ thống trao đổi nhiệt nước tuần hoàn bên trong.Nhà máy và nhà sản xuất bộ trao đổi nhiệt điện bồn nước chất lượng cao | HQHP (hqhp-en.com)), có đặc điểm hiệu suất cao, an toàn và vận hành ổn định. Khả năng vận hành và an toàn tốt, hiệu quả tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải rõ rệt. So với tàu nhiên liệu truyền thống, tàu chạy bằng LNG có thể giảm 99% lượng khí thải lưu huỳnh đioxit và bụi mịn, 85% lượng khí thải nitơ oxit và 23% lượng khí thải carbon dioxide, mang lại những lợi ích đáng kể về môi trường.
Là tuyến đường thủy nội địa lớn nhất Trung Quốc, sông Dương Tử có hệ thống cảng biển dày đặc, tổng khối lượng vận tải đường thủy nội địa vượt quá 60% tổng khối lượng vận tải đường thủy nội địa. Hiện nay, dầu diesel là nhiên liệu chính cho tàu vận tải, và khí thải tàu thuyền như oxit lưu huỳnh, oxit nitơ, oxit cacbon và bụi mịn đã trở thành một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí. Việc đưa vào vận hành lô tàu container nhiên liệu kép LNG này sẽ có ý nghĩa to lớn trong việc thúc đẩy điều chỉnh cơ cấu năng lượng xanh và ít carbon của ngành vận tải sông Dương Tử, đồng thời thúc đẩy sự phát triển xanh và chất lượng cao của Vành đai Kinh tế sông Dương Tử.
HQHP có kinh nghiệm trong nhiều dự án trình diễn ứng dụng LNG trên đất liền và ngoài khơi trên toàn thế giới và tiếp tục tăng cường nghiên cứu về công nghệ LNG hàng hải để cung cấp cho khách hàng các giải pháp hệ thống chất lượng cao cho các ứng dụng lưu trữ, vận chuyển, tiếp nhiên liệu và đầu cuối LNG trên mặt nước.
Thời gian đăng: 15-04-2023
