Được thiết kế riêng cho các chuyến đi dài ngày, khối lượng lớn đặc trưng của tàu chở vật liệu xây dựng, nguồn năng lượng chính của tàu là động cơ diesel-LNG công suất cao tốc độ thấp. Ở chế độ khí, động cơ này không phát thải oxit lưu huỳnh, giảm hơn 99% bụi mịn và cắt giảm hiệu quả lượng khí thải carbon dioxide. Được tối ưu hóa cho tốc độ và tải trọng đặc thù của vận tải kênh đào, động cơ đã được hiệu chỉnh để đạt hiệu quả năng lượng tối đa, đảm bảo mức tiêu thụ khí thấp nhất có thể trong điều kiện hoạt động thông thường.

Tàu được trang bị một bể chứa nhiên liệu LNG độc lập loại C dung tích lớn, có kích thước được thiết kế để đáp ứng yêu cầu về tầm hoạt động khứ hồi trong mạng lưới kênh đào, giảm thiểu nhu cầu tiếp nhiên liệu giữa hành trình. Bố trí bể chứa được tính toán cẩn thận, xem xét tác động của việc xếp/dỡ hàng lên sự ổn định của tàu và tối ưu hóa mối quan hệ không gian với các khoang chứa hàng. Hệ thống này tương thích với cả việc tiếp nhiên liệu từ sà lan tại bến cảng và tiếp nhiên liệu từ xe tải lên tàu, tăng cường tính linh hoạt trong hoạt động tại các bến cảng.

Thiết kế này giải quyết toàn diện những thách thức của môi trường vật liệu nhiều bụi và các hoạt động cập bến thường xuyên, tích hợp nhiều lớp bảo vệ:

• Thiết kế chống cháy nổ và chống bụi: Khu vực phòng máy và hệ thống nhiên liệu sử dụng hệ thống thông gió áp suất dương với bộ lọc hiệu quả cao để ngăn bụi vật liệu xây dựng xâm nhập.
• Tăng cường an toàn kết cấu: Cấu trúc đỡ thùng nhiên liệu được thiết kế để chống mỏi, và hệ thống đường ống bao gồm các thiết bị giảm chấn và cách ly rung động bổ sung.
• Giám sát an toàn thông minh: Tích hợp hệ thống phát hiện khí dễ cháy, báo cháy và giao diện dữ liệu an toàn trên toàn tàu với hệ thống điều phối cảng.

Con tàu được trang bị Nền tảng Quản lý Hiệu quả Năng lượng Hợp tác "Tàu-Cảng-Hàng hóa". Nền tảng này không chỉ giám sát hiệu suất động cơ chính, lượng nhiên liệu dự trữ và trạng thái điều hướng mà còn trao đổi dữ liệu với lịch trình sản xuất vật liệu và kế hoạch bốc dỡ hàng hóa tại cảng của tập đoàn. Bằng cách tối ưu hóa tốc độ di chuyển và thời gian chờ đợi bằng thuật toán, nó đạt được hiệu quả năng lượng tối ưu cho toàn bộ chuỗi logistics từ "nhà máy" đến "công trường xây dựng", cung cấp dữ liệu hỗ trợ quan trọng cho việc quản lý chuỗi cung ứng xanh của tập đoàn.