Để giải quyết sự biến động đáng kể về mực nước theo mùa và sự đa dạng của các loại tàu thuyền trên sông Dương Tử, trạm tiếp nhiên liệu này áp dụng mô hình tích hợp "phao tiếp nhiên liệu nổi + hệ thống lưu trữ và điều khiển trên bờ". Phao được trang bị hệ thống định vị đa hướng và cần cẩu linh hoạt để thích ứng với các mực nước và loại tàu khác nhau, cho phép neo đậu an toàn và thuận tiện để tiếp nhiên liệu. Phần trên bờ tích hợp các bể chứa lớn cách nhiệt chân không, một thiết bị thu hồi dầu nhiên liệu dạng khí (BOG) và một trung tâm điều khiển thông minh, với bố cục nhỏ gọn đáp ứng các yêu cầu phòng chống lũ lụt.

Thiết bị cốt lõi của trạm bao gồm máy bơm chìm đông lạnh lưu lượng cao và cần nạp nhiên liệu hàng hải đường kính lớn, với tốc độ tiếp nhiên liệu tối đa đạt 300 mét khối/giờ, giúp giảm đáng kể thời gian tiếp nhiên liệu cho các tàu lớn. Hệ thống tích hợp đồng hồ đo lưu lượng khối lượng và máy phân tích lấy mẫu trực tuyến, đảm bảo chuyển giao quyền sở hữu chính xác và giám sát chất lượng nhiên liệu theo thời gian thực, hoàn toàn tuân thủ các quy định của cơ quan hàng hải về tiếp nhiên liệu cho tàu biển.

Một nền tảng quản lý an toàn thông minh tích hợp cho hệ thống "Tàu-Bờ-Trạm" đã được thiết lập. Hệ thống này có các tính năng như nhận dạng tàu tự động, lập lịch tiếp nhiên liệu từ xa, điều khiển quy trình tiếp nhiên liệu hoàn toàn tự động và ghi nhật ký dữ liệu thời gian thực. Để đảm bảo an toàn, hệ thống tích hợp chức năng phát hiện rò rỉ khí trên cầu phao, hệ thống khớp nối giải phóng khẩn cấp (ERC) và các khóa liên động an toàn (ESD) giữa trạm bờ và các bể chứa nhiên liệu của tàu, đảm bảo an toàn tuyệt đối tại giao diện tàu-bờ.

Trạm tiếp nhiên liệu này tích hợp một thiết kế giảm phát thải carbon một cách sáng tạo, kết hợp "sử dụng năng lượng lạnh + cung cấp điện từ bờ". Trạm tận dụng tối đa năng lượng lạnh được giải phóng trong quá trình tái hóa khí LNG để làm mát các cơ sở của trạm hoặc các tòa nhà xung quanh. Đồng thời, trạm được trang bị hệ thống điện bờ công suất cao dành cho tàu thuyền, cung cấp điện sạch cho tàu trong quá trình tiếp nhiên liệu, đạt được mục tiêu "một lần cập cảng, hai dịch vụ" (nhiên liệu + điện) và hỗ trợ hoạt động tàu không phát thải tại cảng.