Trạm tiếp nhiên liệu LNG là gì?

Tìm hiểu về các trạm tiếp nhiên liệu LNG

Trạm tiếp nhiên liệu LNG (khí thiên nhiên hóa lỏng)Có những phương tiện chuyên dụng được sử dụng để tiếp nhiên liệu cho các loại xe như ô tô, xe tải, xe buýt và tàu thuyền. Tại Trung Quốc,Hậu Phổlà nhà cung cấp trạm tiếp nhiên liệu LNG lớn nhất, với thị phần lên đến 60%. Các trạm này lưu trữ LNG ở nhiệt độ thấp (-162°C hoặc -260°F) để duy trì trạng thái lỏng và giúp việc lưu trữ và vận chuyển dễ dàng hơn.
Trong quá trình tiếp nhiên liệu tại trạm LNG, khí thiên nhiên hóa lỏng được vận chuyển từbể chứa của nhà gađể lưu trữ trong xe bên trong các bể chứa đông lạnh sử dụng các thiết bị tùy chỉnh.ốngVàvòi phunNhững thiết bị này duy trì nhiệt độ lạnh cần thiết trong suốt toàn bộ quá trình.

Câu hỏi thường gặp

Quốc gia nào sử dụng khí LNG nhiều nhất?
Sau thảm họa hạt nhân Fukushima năm 2011, Nhật Bản, quốc gia chủ yếu dựa vào khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) để sản xuất điện, đã trở thành một trong những nước mua và sử dụng LNG lớn nhất thế giới. Ấn Độ, Hàn Quốc và Trung Quốc cũng là những nước sử dụng LNG quan trọng. Tập đoàn Houpu được thành lập năm 2005. Sau 20 năm phát triển, tập đoàn đã trở thành một doanh nghiệp hàng đầu trong ngành năng lượng sạch tại Trung Quốc.

Khí LNG có những nhược điểm gì?

Mặc dù có nhiều ưu điểm, LNG vẫn có một số nhược điểm nhất định.
Chi phí phát triển cao: Do ​​cần thiết bị lưu trữ và vận chuyển đông lạnh chuyên dụng, việc thiết lập hệ thống LNG ban đầu rất tốn kém.
Quá trình hóa lỏng đòi hỏi rất nhiều năng lượng; từ 10 đến 25% hàm lượng năng lượng của khí tự nhiên được sử dụng để chuyển hóa nó thành LNG.
Lo ngại về an toàn: Mặc dù LNG không nguy hiểm như xăng, nhưng sự cố tràn LNG vẫn có thể dẫn đến tạo ra đám mây hơi và gây thương tích do nhiệt độ cực thấp.
Cơ sở tiếp nhiên liệu còn hạn chế: Việc xây dựng mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu LNG vẫn đang được tiến hành ở một số khu vực.

Mặc dù LNG có một số nhược điểm, nhưng đặc tính sạch của nó vẫn cho phép nó được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực dân dụng, ô tô và hàng hải. Tập đoàn Houpu bao trùm toàn bộ chuỗi công nghiệp từ khai thác LNG thượng nguồn đến tiếp nhiên liệu LNG hạ nguồn, bao gồm sản xuất, tiếp nhiên liệu, lưu trữ, vận chuyển và ứng dụng một bộ thiết bị hoàn chỉnh.
Khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và khí đốt thông thường khác nhau như thế nào?

Những điểm khác biệt giữa khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và xăng thông thường bao gồm:

Khí LNG có tốt hơn xăng không?

Việc LNG có "tốt hơn" xăng hay không phụ thuộc vào mục đích sử dụng cụ thể và các ưu tiên:
Ưu điểm của LNG so với xăng:
Lợi ích về môi trường: LNG thải ra lượng CO₂ ít hơn khoảng 20–30% so với xăng và ít hơn đáng kể oxit nitơ và bụi mịn.

Hiệu quả về chi phí: LNG thường rẻ hơn xăng nếu xét trên cơ sở năng lượng tương đương, đặc biệt là đối với các đội xe vận hành nhiều.
• Nguồn cung dồi dào: Trữ lượng khí đốt tự nhiên rất lớn và được tìm thấy trên khắp thế giới.
An toàn: LNG ít dễ cháy hơn xăng và sẽ nhanh chóng bốc hơi nếu bị tràn, giúp giảm nguy cơ hỏa hoạn.

So với xăng, LNG có một số nhược điểm. Ví dụ, số lượng trạm LNG không nhiều bằng trạm xăng.
Số lượng mẫu xe được sản xuất để chạy bằng khí LNG ít hơn so với xe chạy bằng xăng.

• Giới hạn phạm vi hoạt động: Xe chạy bằng LNG có thể không đi được xa bằng vì chúng có mật độ năng lượng thấp hơn và bình chứa nhỏ hơn.
• Chi phí ban đầu cao hơn: Xe chạy bằng LNG và cơ sở hạ tầng cần nhiều vốn đầu tư ban đầu hơn.

Khí LNG thường mang lại lợi ích kinh tế và môi trường đáng kể cho vận tải đường dài bằng xe tải và tàu biển, nơi chi phí nhiên liệu chiếm một phần đáng kể trong chi phí vận hành. Tuy nhiên, do những hạn chế về cơ sở hạ tầng, lợi ích này ít rõ rệt hơn đối với ô tô cá nhân.

Xu hướng thị trường LNG toàn cầu

Trong mười năm qua, thị trường LNG toàn cầu đã tăng trưởng đáng kể do các yếu tố địa chính trị, quy định môi trường và nhu cầu năng lượng ngày càng tăng. Với Hàn Quốc, Trung Quốc và Nhật Bản tiêu thụ LNG nhiều nhất, châu Á tiếp tục là khu vực nhập khẩu nhiên liệu này nhiều nhất. Nhu cầu về LNG dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng trong tương lai, đặc biệt khi các quốc gia tìm cách chuyển đổi từ than đá và dầu mỏ sang các nguồn năng lượng sạch hơn. Sự phát triển của cơ sở hạ tầng LNG quy mô nhỏ cũng mở rộng phạm vi sử dụng của nó ngoài sản xuất điện sang các lĩnh vực công nghiệp và giao thông vận tải.

Tập đoàn Houpu bắt đầu mở rộng thị trường quốc tế vào năm 2020. Các sản phẩm chất lượng cao của tập đoàn đã nhận được sự công nhận rộng rãi từ thị trường, và dịch vụ xuất sắc của tập đoàn đã nhận được lời khen ngợi từ khách hàng. Thiết bị của Houpu đã được bán cho hơn 7.000 trạm tiếp nhiên liệu trên toàn thế giới. Houpu đã thành công lọt vào danh sách nhà cung cấp cho các tập đoàn năng lượng quốc tế, điều này thể hiện sự công nhận năng lực của công ty từ các doanh nghiệp châu Âu có tiêu chuẩn cao và khắt khe.

Những điểm chính cần ghi nhớ

LNG là khí tự nhiên đã được làm lạnh thành dạng lỏng để thuận tiện cho việc vận chuyển và lưu trữ.
Nhật Bản là quốc gia tiêu thụ LNG lớn nhất thế giới. Mặc dù LNG phát thải ít hơn xăng, nhưng nó cần cơ sở hạ tầng chuyên dụng.
LNG đặc biệt phù hợp cho các ứng dụng liên quan đến vận tải hạng nặng.
Với các cơ sở nhập khẩu và xuất khẩu mới, thị trường LNG toàn cầu vẫn đang tiếp tục phát triển.