Hệ thống này có thể được sử dụng để hiện thực hóa tính năng dự phòng ở cấp độ chip, cấp độ bus và cấp độ hệ thống.

Đáp ứng các yêu cầu của phiên bản mới nhất củaQuy định đối với tàu chạy bằng khí đốt tự nhiênHệ thống điều khiển, hệ thống an ninh và hệ thống nạp nhiên liệu hoạt động độc lập với nhau, hoàn toàn ngăn chặn khả năng xảy ra lỗi đơn lẻ trong hệ thống ảnh hưởng đến việc điều khiển toàn bộ con tàu.
Mô-đun hệ thống được thiết kế an toàn nội tại và an toàn chống cháy nổ để đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn GB3836. Cần tránh nguy cơ nổ khí do sự cố hệ thống gây ra.
Cơ chế phân bổ tải không gây hư hại cho các đường dây điện thoại được áp dụng, và hiện tượng tê liệt mạng sẽ không xảy ra ngay cả khi tải đường dây quá cao.
Có thể sử dụng cho điều khiển tàu sử dụng nhiên liệu đơn/kép. Thiết bị này có thể được dùng để điều khiển tối đa 6 mạch cung cấp khí (tối đa 6 mạch, chiếm hơn 90% thị trường tàu biển trong nước).
Nó tích hợp các giao diện 4G, 5G, GPS, BEIDOU, RS485, RS232, CAN, RJ45, giao thức CAN_Open và các giao diện khác.
Tích hợp hoàn hảo với nền tảng đám mây để thực hiện quản lý đám mây.
Trao đổi dữ liệu với động cơ để đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác.
Hệ thống được thiết kế theo tiêu chuẩn hóa, có độ thông minh cao, ít sự can thiệp của con người và vận hành đơn giản, giúp giảm thiểu hiệu quả các lỗi thao tác do con người gây ra.